RUDE ROD custom cycle

エアサス

エアサス付けてみました。
コンプレッサーや配管が見えるのがイヤだったのでエアコンプレッサー内蔵ショックです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　物はこれ↓です。

リビルド品も出てるみたいなので安心して付けれる・・・かな？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、付けました

一見エアサスに見えませんね。

しかも取り付け無茶苦茶簡単！



しかし・・・お気づきの方もいらっしゃるとは思いますが、

ミッションOIL変えるときどうするのでしょう・・・。

答えは簡単！ショックを外すのです・・・。

少しの苦労でカッコ良くなるなら本望です。



しかしこのバイク派手じゃないのに厳ついです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スイッチ↑


ニューオーダーに持ってく予定（間に合えば）なので、良かったら会場で見てやって下さい。

NC,NR・・・。

本日、NEW ORDER CHOPPER SHOWに出展予定車両のオーナーからカスタム指令が！

純正OILクーラー取り付けです。

オーナー　　「JAGGにそっくりやなー。」
僕　　　　　　「JAGG製ですから・・・。」

オークションで格安落札したらしいです。

ここでオークションの魔の手が・・・

ガッデム！
取り付け車種は０５ｙなんです。
製造年は０３ｙ・・・とゆうことは・・・。

打率１０割！
一見大丈夫そうですが、このまま組んでエンジンかけたらOILが滝の様に流れ出ます！（経験済み・・・）

ー００Aなので、「もしかしたら」と思い一応確認（戒め？）しましたが・・・滝が一本出来ました・・・。

２０００ーLATERの表示に騙されましたね・・・。

オークションの商品、NC,NR。
オーナー「NC＝NC旋盤　　NR＝楕円ピストン」　　×
僕「NC＝ノンクレーム　NR＝ノンリターン」　　〇

加工決定です。

安物買いの銭失いとは良く言ったもんです。
（今回は発泡酒６本で商談成立しました）

ちなみに現在このパーツは対策＆変更されているのがほとんどで今回の様な事はまずおきないとは思います。

長期在庫の商品は気をつけて購入しましょう。