RUDE ROD custom cycle

エンジン整備

８８３じゃ物足らないとの相談を良くされます。

そんな時は純正１２００ccより乗り味がマイルドでささっとパワーアップできるS&SのコンバージョンKITをお勧めしています。

いきなりですが、さくさくバラしていきます。

ここからが本番！

ひたすら黙々と洗浄していきます。

洗浄……地味だし時間のかかる作業…面倒くさい…でも好き…はい、Mです。

当然ヘッド周りも整備します。

シール等は当然交換。

カーボン除去後、バルブの磨き&擦り合わせもして圧縮を回復！

洗浄後、計測して磨いたり修正したりしていきます。

面倒くさい作業ですが、一番大事な作業でエンジンの良否が決まる大事な工程です。

S＆Sのパーツなので測る必要ないのですが念の為計測。

流石S＆S

完璧です。

ささっと組めば

完成です。

キャブもついでにオーバーホール

ここでもまた清掃磨き調整。

分解整備とは整備なのか掃除なのかわからなくなる作業。

この手の作業はやっぱり楽しいです。

気になった方はお電話ください。

空いてます。

「開いてるか閉まってるかわからない」

「入るのに勇気いる！」

とのご指摘を受けましたので当店入り口をご説明します。

定休日や営業時間外はこんな感じでシャッターが閉まっております。

営業時はこんな感じです。

わかりにくいですが左側に出入り口がありまして。

チャイム鳴らすとすぐに扉が開きます。

ややこしくて入りにくいでしょうが中に居るおっさんは気さくな奴なのでご安心ください。

気になる方はお気軽にお越しくださいませ。

ルードロッド カスタムサイクル

神戸市西区玉津町西河原160-4

営業時間  10:00〜20:00

定休日  火曜日

TEL 078-913-6383

隠れて悪戯

最近頻繁に交換しているツーリングモデルのブレーキローター。

隠れてて見えない部分&ダメになってもそこそこブレーキ効いてしまうので気付いた頃にはアウトになっている事が多い気がします。

バッグを外すと…

ディスクはガリガリ

パットもガリガリ

ホイルは鉄粉まみれ

ち〜〜んですね。

今回はキャリパーまで被害が出てなくて一安心でした。

ツーリングモデルのオーナーさんはたまにチェックしてやってください。

ローター結構高いですから…。

リニューアル

今回ご紹介する車両は超シンプルに仕上げた05yダイナ。

現オーナーが所有されて5年目。

リフレッシュ整備ついでに各部を大幅にリニューアル作業させていただきました。

前後ローダウンに各部ブラックアウト。

やっぱりダイナにはサンダーヘッダーがよく似合う！

ハンドル、シートはオーナーの体型に合わせてチョイスさせてもらいました。

こうなるとメーター外したいです…

「シンプルに！」と依頼されたペイント。

飽きない塗り分けに飽きのこないロゴ。

塗装屋さんに良い仕事してもらえました。

基本に忠実なロー&ロングスタイルに仕上がりました！

乗り心地を犠牲にせず使い勝手も良いさらりとしたダイナ。

バリバリ乗り倒してください！

リニューアルしながら長く乗るのもハーレーならではの楽しみ方です。

不具合修理ついでのリニューアル。

ご相談ください。

ガリっとゴリっと

だいぶ前のお話しですが、今月、先月と続いた事例なのでお話しいたします。

納車前の試運転中にギアチェンジが効かなくなったスポーツスター。

「あ〜〜あそこ逝ったな。」とわかる程おなじみのトラブル。

なんとか帰還して早速バラしてみると

ガリっとゴリっと
あ〜あ〜…





黒幕はこのクリップ

クラックが入ってクリップの役目を果たしてません。

あと、写真センターに写ってるピンも悪さするんですよね〜。

極秘対策施工しましょうか。




新しいパーツもスムーズに動くようにすり合わせします。

各種対策やスプリングなどの細かい部品を交換して作業終了

この症状は大体20000〜30000Km走行の車両に多い気がします。

ニュートラルから1速に入れる時にアイドリングが高かったり、かかとでギヤを入れたりしてる人は要注意です。

暖気をしっかりして低アイドリングで優しくギヤを入れてあげると延命につながると思います。

欲をいえば1速ギヤを変えて

スムースシフトキットを組めば最高なんですが

両方とも高い！

高いけどいい！

ちなみに僕は今、スムースシフトキットを買う為に500円玉貯金しております。

最近シフトの入りに違和感がある方はご相談くださいませ。

こだわりのサイドナンバー

頻繁にオーダーをいただく、サイドナンバー制作。

各メーカーからボルトオンKITが出てるのですが位置にこだわるとワンオフ制作に行き着いてしまいます。

オーナーさんの希望の位置になるように制作

※注）縦付けでの公道走行は違法でございます。

手軽に横向きにも取り付け可能！

今回はディーラーナンバーベースを使って

縦にも横にも自由自在

※注）しつこいようですが縦付けでの公道走行は違法です。

ナンバー灯は明るいLED

お好みでお選び頂けます。

後ろ姿がすっきりです。

横からもすっきりです。

「後はテールランプとウインカー変えたいな〜〜」と思っていると納車時に両方注文いただきました。

費用も既製品の少しプラスぐらいで出来るのでおすすめの作業です。

興味ある方はご相談ください。

趣味は日曜大工です。

見た目によらず綺麗好きで模様替え好きな僕。

汚くなった床を塗ったのと同時に模様替え欲が加速してしまいました。

なんの計画も無く、定休日に日曜大工開始。

色塗るだけの予定が板まで貼ってしまいました…

雰囲気変わって気分一新です。

お仕事する気も2割増し？

缶コーヒーミーティング

今日は朝から缶コーヒーミーティングに行ってまいりました。

今回が最後と言うことで

スポーツスターを並ばせてもらいました。

20回、最終回だからでしょうか会場は大盛り上がり！

凄い台数来てました。

ミーティングがひとつ無くなってしまうのは悲しいですが惜しまれつつ幕を閉じのもカッコ良いもんですね。

主催者の方、長い間お疲れ様でした！

Eさんの細部 最終回

その他のご紹介



マフラーはバンスのコンペシリーズ

重低音でむちゃくちゃ良い音します。




リアフェンダーはショベル時代のFXフェンダーを加工装着




シートは毎度ベースから製作




メーターはジャーマン製のモトガジェット
ティニィー スピードスター

ライザーボルトと共締めできるステーを作って装着してます。


このメーターのデメリットは配線処理が面倒な事

スピードの他に、ニュートラル、ハイビーム、ウインカー、ワーニングと各種インジケーターが内蔵の便利なメーターなのですが、その分配線作業は大変です。


「EさんのXL1200R」と銘打ってダラダラと記事を書いてきましたが少しは楽しんでいただけたでしょうか？
皆さんの今後のカスタムの参考にでもなれば幸いです。

Eさんの細部 3

バイクを作る時にいつも気をつけてるのが塗装前の仮組みです。

サーフェーサーまで仕上げた外装を組み上げて最終確認



納得いかなくて微調整が入ることもしばしば。

塗装屋田中氏にとっては面倒この上ない作業。
いつも作り笑顔で答えてくれてます。



「凝った塗装で塗膜が厚くなる」とのことなので塗装のめくれを防ぐカラーを製作



幼少期、細かい作業が好きでした

今も変わらず大好きです。



バイクのセンターにこっそりと付いてます。

良いへそが出来ました。