RUDE ROD custom cycle

マフラー塗装

マフラー変えて雰囲気変えたい！

けどお金が・・・・・

答えは簡単！塗りましょう！





元はこんな感じ

マフラーが浮いちゃってますね～。





塗るだけで、こんな感じになりました。







もっさりマフラーがビシッと引き締まりました。








夜姿もよろしいんじゃないでしょうか？

夜が似合う車両です。

改造エンジン

最近エンジンチューンが流行ってます。

当店製作のダイナもとうとうボアアップ＆カムギア仕様に。


部品注文して

バラして

組んで～



組んで・・・・・

「なんじゃコリャ～」





２個ともアウト！






輸送中の出来事でしょう・・・・

こんな事しょっちゅうなので気にしません。
気にしません・・・。
気に・・・するよ！





お客さんの気持ちを察して、お詫びのしるしに各部磨き





部品屋さんが頑張ってくれたので、直ぐに新しい部品が入ってきて、無事完成

１００ｋｍ試運転も終え無事納車。

Ｈ様、お待たせして申し訳ありませんでした。

慣らし完璧にして良いエンジンに仕上げて下さいね。

バガー完成！

バガー完成しました！





派手にすると飽きると思い、

シンプルでアダルティーに作ってみました。
しかし細かい所にこだわり、高級パーツを細部にちりばめました。




最近流行のＬＥＤヘッドライト

　　　　　





ＰＭの２３ｉｎホイル

ネックを寝かさず取りつけたので苦労しました・・・
サスペンションチューニングが完璧なのでコーナリングに不安は微塵もありません！





後ろ姿もセクシーでございます。

黒に塗って正解でした。






ＮＥＳＳのバガーＫＩＴ

曲線が美しい一品です。





ナンバーはサイドボックスに埋め込み




テールランプも埋め込み

光って無い時は存在がわかりません


ウインカーも埋め込み

これまた光って無い時は存在がわかりません






派手な部品もいやらしくない程度に導入しております。






このバイクの見せ場のひとつが塗装

ミラーフィニッシュ（鏡面仕上げ）です。

プラスチックパーツをここまで仕上げるのは物凄く大変なんです。

ここまで綺麗に鏡面処理してる車両もなかなか無いです。
本当に田中屋の仕事はすばらしい＆キチ〇イです。





お友達のバガーと。

２台並ぶと迫力倍増




連なって走ったら目立つでしょね～






がんがん走り回って下さいね。

ミラーステー

白バイに止められ過ぎのゴムスポオーナー。

「せめてミラーは付けなさいよ～」と叱られたみたいで急遽取りつけ。

大神戸共栄圏のリブミラーを付ける為にステーを作成。



グリメカにボルトオン出来るように作成いたしました。

色々なミラーに応用できそう。


興味ある方はご連絡下さい。

掛け時計

僕の生まれる前から爺ちゃん家にあった古時計。

爺ちゃんが死んだ時に貰いうけたのですが、長年放置プレイでした。
爺ちゃんゴメン



昭和３７年購入（製造？）

今年で５５歳



動かないので早速分解





難しそうです。

油注と少しの調整で時計部分は動いたのですが




この棒を

叩くハンマーが動かない・・・

ここが動かないと時報の「ボン・ボ～ン」とゆう音が聞けません
ありえません！
調べると部品の一部がひん曲がっています。



とゆうわけで、部品製作！

真鍮板で部品を作って周りの部品の色合いに合わせてサビ止め加工
調整に手間取りましたがスムーズに動き出しました。


振り子の調整して完成！




早速壁に掛けました

古い物は手作業で容易に直るのが良いところです。

カチカチ音が懐かしい。
癒されます。

ガソリンだだ漏れ

しょっちゅうオーバーフローするとの事で入庫してきたスポーツスター


キャブを分解してみると・・・

ゴミだらけ・・・



しかも大きな石（？）みたいな物まで出てきました。

原因はタンクのサビ

長期保管の為タンクの中がえらい事になってました。

各部清掃＆タンクのサビ取り＆タンクコーティングして一件落着！


しっかしスポーツスターばっかりの工場やな～。

マフラー飛び出し加工

製作中のバガー。

ただいま急ピッチで塗装中でございます。

だいぶ前の作業なのですが、お客様の案でマフラーを飛び出させる事に。




ステー移設、パイプ作成等々意外と大変・・・。

で、装着！





塗装してサイドバックを付けてみます

ええですやん！






リアフェンダーの長さにあわせてみました。

なかなかの飛び出し具合。
後で気分次第で長さ調整出来るようにしときました。








塗装の為に外装を外してみると・・・

ツーリングモデルのストリップ、意外と格好良いかも。

こんな感じのカスタムしてみたいな～。

挑戦者いませんか？

若さ

当店の若いお客さんの足「ツンドラ」

ＵＳトヨタのデッカイ車

日本でこの車を毎日の通勤に使ってる方、何人いるのでしょう？

若さってすばらしい



こんな車欲しいな～。

お願い

最近ご自分で部品を取り付ける方がいらっしゃいます。

自分でするのは楽しいし、いい事だと思います。




しかしお願いがあります。

無茶な付け方やめて下さい。

ハーレーのマフラー、意外とちゃんと付けれないんですよね～。


後々ステーが曲がったり、折れたりして修理が大変です。



「付かん！」と思ったらご連絡下さい。

レクチャーします！

Ｎｅｗパーツ

僕のウルトラ純正エアクリーナーなんです・・・。

さすがに性能がついてこないので交換することに。


第１候補

Ｓ＆Ｓエアクリーナ！
1960年初期からの定番デザイン

見た目、性能ともに申し分ないのですが・・・純正っぽさのこしたいんですよねー。





そんなところにＮｅｗパーツ。

Ｓ＆Ｓ　ステルスエアクリーナー。



純正エアクリーナーのカバーが使えるんです。

しかも後で雰囲気変えたい時、カバーがいろいろ選べる。
Ｓ＆Ｓなので性能は間違いないでしょうし、なんといっても「安い！」←これ大事！



さすが新製品、良く出来てます。

緩み対策されてるボルト

エボリューションモデル時代に使われてた形状。


ブローバイガスの出口の角度も良く考えられてます。




で、早速ウルトラに装着


まず純正のエアクリーナーを外して。




バックプレートを付けて

※流石Ｓ＆Ｓ！ワッシャーが少し足らないです・・・。




エアクリーナーを付けて





純正のカバーを付けて

キャブ調整＆試運転して完成！
と、とっても簡単取りつけ！良い商品です！



簡単と言っても理解せずに付けると変なトラブル出そうです。
歴代Ｓ＆Ｓエアクリーナーにもいえる事なのですが意外と調整必要だったりするんですよねー。


まあ値段が値段なので文句言うのが間違えてるのですが。


走りも良くなったし今晩出かけたいと思います！